Sådan starter du
De fleste, der melder sig ind i Viborg Svæveflyveklub, skal først til at lære at flyve. Viborg Svæveflyveklubs instruktører sørger for, at du får lært at flyve på klubbens tosædede fly. Så indtil du kan klare en flyvetur alene, har du altid en instruktør med, der uddanner dig til pilot trin for trin.
Uddannelsen begynder med et prøvemedlemskab på 5 flyvninger eller svarende til en time på klubbens motorsvæver. Prøvemedlemskabet giver dig det første indtryk af at flyve, og du går i gang med uddannelsen straks under den første flyvning.
Efter prøvemedlemskabet kan du vælge at fortsætte uddannelsen, hvis det svarer til dine forventninger, eller du kan holde her, hvis det ikke var noget for dig alligevel.
Fortsætter du, kører vi videre med uddannelsen. Det første mål er, at du kan flyve alene uden en instruktør. De første flyvninger sker på klubbens motorfalke, og her handler det om, at du får lært at klare den grundlæggende manøvrering af flyet, dvs. flyve ligeud, dreje og holde flyvefarten. Du vil finde ud af, at den del af flyvningen får du ret hurtigt styr på.
Når du har nået en rimelig rutine på den helt grundlæggende flyvning, skifter skolingen til det tosædede svævefly, hvor du sidder foran og instruktøren bagi. Instruktøren har de samme instrumenter og styregrejer som dig, så han kan altid overtage styringen, hvis der er brug for det.
Det tosædede svævefly kan ikke starte selv (som motorfalken). Det skal slæbes op af klubbens slæbefly. I 400 meters højde kobler man fri fra slæbeflyet, og så begynder den egentlige svæveflyvning. På dette fly skal du lære en masse for at blive en sikker og dygtig svæveflyvepilot. Bl.a. skal du lære at flyve termik for at kunne blive i luften i mange timer. Termik vil sige, at man finder nogle opvinde fra jorden, og hvis du skal kunne blive i dem, skal du kunne kurve flyet med en stor krængning i længere tid ad gangen. På den måde vinder man højde.
For at blive en god pilot skal du også lære flyet at kende i lidt mere ekstreme situationer, især for at undgå at komme i dem. Du skal vide, hvordan flyet reagerer, når det flyver meget stærkt og meget langsomt. Du skal vide, hvad du skal gøre, hvis flyet staller (går i stå) eller går i spind. Du skal også lære meget om at orientere dig over landskabet, og du skal vide noget om meteorologi. Det mere teoretiske stof bliver gennemgået den første vinter, du er medlem, og du vil blive forbavset over, hvor meget man skal vide om fly, meteorologi og love inden for flyvningen.
Når instruktørerne synes at du er klar til at flyve alene, bliver du sendt på din første solo på det tosædede skolefly. Det er en dag, som alle svæveflyvere kan blive ved med at huske med glæde. Du er nu i stand til at gennemføre en flyvning fra start til landing, og efter de tre første soloer bliver du omskolet til dit første ensædede fly.
På dette fly skal du kunne beherske de samme ting som på den tosædede, og du skal først og fremmest samle erfaring og rutine i at flyve selv. Det næste mål er nemlig dit S-certifikat. I denne del af din uddannelse står instruktøren på jorden og kigger på din flyvning, og når du er blevet rutineret nok, går du op til S-prøve og tager dit certifikat. Nu kan du flyve helt på egen hånd, lige når du vil.
